【北京大客車出租】在今年的兩會上，公車改革，成為人們關(guān)注的焦點：政府工作報告上明確提出“啟動公務(wù)用車制度改革”，代表們“取消公車”的呼聲更是高漲。
有專家表示，公車改革將給我國汽車租賃消費市場帶來千億元的利好。
利好商機(jī)
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國汽車租賃行業(yè)規(guī)模預(yù)計將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右，大客車出租業(yè)在整個租賃行業(yè)中增長最快，將成為中國租賃行業(yè)中的“黑馬”，公車改革，會給蓬勃發(fā)展的汽車租賃行業(yè)帶來生機(jī)。
汽車租賃商們紛紛嗅到商機(jī)，爭先開展各種貼心業(yè)務(wù)。
公車改革給租賃公司帶來的商機(jī)一部分來自個人大客車出租。由于取消公車，限號城市的公務(wù)員們一時又搖不上號，很多公務(wù)員只能選擇大客車出租。
公車改革給租賃公司帶來的另一商機(jī)就是公務(wù)用車。雖然一般公務(wù)車取消了，但是公務(wù)用車的剛性需求并沒有減少，因此未來很多政府用車將盯住汽車租賃企業(yè)。
北京大客車出租小編了解到，目前很多租賃公司的業(yè)務(wù)有零租和長期租用兩種，只是偶爾承接政府機(jī)關(guān)接待、活動用車。有專家提醒用車單位，在選擇大客車出租時盡量選擇信譽高、規(guī)模大的租賃公司，而且需要搞清大客車出租價格所包含的內(nèi)容以免發(fā)生糾紛。據(jù)了解，現(xiàn)在普遍的租賃方式是手續(xù)費、保險費等費用不包含在車輛租金內(nèi)，需要額外支付。還有一類租賃方式是租金“一口打包價”，即除了租金之外無再額外支付任何其他費用。
面臨挑戰(zhàn)
政府將用車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財力和精力放在自己的主業(yè)上，這是當(dāng)今國際跨國公司流行的做法。公車改革對傳統(tǒng)租賃業(yè)不僅是利好，它會推動大客車出租行業(yè)重新整合。同時他也提醒汽車租賃公司不要盲目樂觀，因為公車改革有其特殊性，尤其是大量的政府和事業(yè)單位的用車需求突然釋放，必然有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)形成，不會全面簡單的走向社會租賃。
北京大客車出租了解到，由于近幾年我國汽車租賃行業(yè)發(fā)展速度快，行業(yè)也出現(xiàn)了不足。如租賃公司數(shù)量多規(guī)模小。據(jù)了解，中國當(dāng)前約有1萬家汽車租賃公司，但市場集中度并不高，前五家大客車出租公司占據(jù)不到10%的市場。公車改革面臨諸多課題，政府對租賃公司資質(zhì)和信譽肯定有要求，不能讓小租賃公司的不規(guī)范行為帶入單位租賃。面對這樣的大規(guī)模公車改革必然有一些新的租賃模式推廣，成立獨立的公車管理服務(wù)公司也是合理的選擇。而那些個人大客車出租的公務(wù)員一定會選擇服務(wù)優(yōu)質(zhì)，價格合理的租賃公司。因此，汽車租賃行業(yè)急需整合，規(guī)模小、實力低、沒有較強(qiáng)的資本實力的租賃企業(yè)是很難構(gòu)建自身的競爭優(yōu)勢。他認(rèn)為，未來如果各地成立的公車租賃服務(wù)中心形成全國聯(lián)網(wǎng)的租賃模式，其管理肯定相對范，這對目前的小租賃公司可能反而是沖擊。改革必然帶來新的競爭，不能簡單理解為現(xiàn)有租賃公司的特大利好。
