在本屆BUSWORLD展會上，大金龍攜新能源研發(fā)成果重磅來襲，并通過沙盤重點演示公司自主研發(fā)的金龍易驅(qū)插電式混聯(lián)系統(tǒng)——北京大巴車出租認(rèn)為這是中國大巴首次在海外展示自主研發(fā)的新能源整車集成策略，代表著中國新能源大巴的新高度。
“E12是本屆中國參展車輛中的亮點之作，這是一款面向城市公交車市場全新研發(fā)的插電式混合動力公交車，”大金龍新能源工程師徐一凡向記者介紹，“一次充電純電動行駛里程大于50km，中心城區(qū)路段可以采用純電模式降低排放，進(jìn)入混合動力模式可以提供媲美傳統(tǒng)公交續(xù)駛里程的同時達(dá)到40%以上的節(jié)油率，使車輛的節(jié)能環(huán)保和運(yùn)行穩(wěn)定完美結(jié)合。面對歐洲市場對車輛采購的嚴(yán)苛條件，大金龍本次在新能源車輛的大膽嘗試也為其樹立入歐新起點打下產(chǎn)品基礎(chǔ)?！?/span>
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E12采用多元復(fù)合鋰電池，動力強(qiáng)勁，減少燃油依賴，ISG和TM雙電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)零油耗啟動;0-50km/h加速時間18秒以內(nèi)，最大爬坡度20%，真正做到動力充盈;高壓元件頂置，降低因追尾等交通事故造成的電池?fù)p壞，并提高了車輛涉水性能;結(jié)合易驅(qū)(Eco-chip)新能源管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確識別駕駛意圖，結(jié)合道路實際工況，運(yùn)用最佳控制策略，使整車達(dá)到最佳狀態(tài);根據(jù)實時路況調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)、ISG電機(jī)以及驅(qū)動電機(jī)的工作模式，電機(jī)在最適應(yīng)環(huán)境下工作，電機(jī)軸更加耐用;快充電池10分鐘即可滿電，且電池循環(huán)充電壽命超過1萬次，實現(xiàn)八年質(zhì)保?！?/span>
另外，北京大巴車出租了解到，全新升級版的C9、B10兩款精品大巴，再次詮釋了大金龍在公路車、公交車領(lǐng)域的專業(yè)之道。
新C9是大金龍此次根據(jù)歐洲市場需求的變化，對暢銷產(chǎn)品C9捷冠系列的全面升級，在儀表臺設(shè)計上作了較大提升：可以將冰箱收納進(jìn)儀表臺內(nèi)，消除將冰箱放置在乘客區(qū)造成的座椅空間的占用，加大車內(nèi)座椅布置空間;儀表區(qū)的布置更加合理，按鍵的布置都在觸手可及的范圍內(nèi);儀表臺上蓋可以整體開啟，方便檢修。最重要的是，它采用歐六發(fā)動機(jī)，大幅降低尾氣污染物排放，真正做到低碳環(huán)保。
B10與C9一樣，擁有一顆歐六的綠色心臟。今年新展出的B10產(chǎn)品，外觀到內(nèi)飾均有重要升級，尤其是前臉的“大方臉、小圓角”造型，完美詮釋方圓之道，更加簡單大方，兼顧東西方審美。車輛為低入口、平地板、無臺階設(shè)計，裝配33+1座位數(shù)，空間更大、承載性更好。車輛設(shè)計也秉承“簡約風(fēng)”，全部電器件集中不知在司機(jī)后包圍內(nèi)，一旦發(fā)生故障，司機(jī)可在車內(nèi)完成檢修。車內(nèi)預(yù)留三個輪椅區(qū)滑槽，中門配備手動翻版，并可搭載電動輪椅提升裝置。
