汽配城路機動車道封閉后，車輛需借道非機動車道通行，非機動車道限高2.2米，禁止大型車輛通行，同時全路段禁止車輛停放。交警支招，汽配城市場、紫晶城小區(qū)等小區(qū)居民出行最佳路線。
1、汽配城路東側市場車輛繞行：借道非機動車道由東往西上三一大道，從交警總隊前經長沙收費站橋上過長永高速往中南汽車世界、開元路或從申湘路-向陽路-往經開區(qū)，返回時經長沙收費站橋-時中路-汽配城路非機動車道。
2、汽配城路東側紫晶城等小區(qū)車輛繞行：小區(qū)有西出口(臨汽配城路)、北出口(臨三一大道東南匝道)，采用西出口進、北出口出的限行措施。車輛由北出口-三一大道-申湘路-向陽路-往經開區(qū)或北出口-三一大道-時中路-中南汽車世界往三一路、開元路，返回時車輛由時中路-汽配城路東側非機動車道-小區(qū)西出口。
3、汽配城路西側市場、小區(qū)車輛繞行：借道西側非機動車道-汽配城路時中路口- 大塘巷往芙蓉區(qū);汽配城路時中路口-保留的通道往長沙收費站橋行駛;汽配城路時中路口-跨線橋南匝道-申湘路-向陽路涵洞過京珠高速-板倉路、天華路、漓湘路;返回線路一樣。租車新聞中心都有寫到的
走進醫(yī)院，但見大樓主體建筑已經完成，正在進行室內裝修。出乎大家預料，走進大樓的王市長，卻徑自穿過大廳直奔地下層。原來，他最關心的是這個大樓的心臟部位。
地下層樓里，供電、供暖設備均集中安裝，管道密集，空間狹窄，且空氣污濁，但王市長全然不覺，只顧詳細詢問設備的安裝和調試情況，并逐一查看配電房、供暖房等。
隨后，他又急急趕往株洲武廣新城的一處學校建筑工地。
多年前，株洲市的城市環(huán)線就已經建成大部分，卻在這里遭遇“腸梗阻”，致使環(huán)線長期不能“成環(huán)”，直接影響了株洲城市東區(qū)的交通暢通，租車回來之后，退回時要注意的事項。群眾意見不小。今年，株洲市決心打通這最后的3公里，使城市環(huán)線真正聯(lián)通成環(huán)。
在環(huán)線工地，當聽說征地拆遷已經完成80%時，王市長剛才還緊鎖的眉頭松了下來。他囑咐項目部克服困難，啃下最后的硬骨頭，實現(xiàn)市民的夙愿。
