近幾年，租車出行得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)同，加上節(jié)假日期間高速免費(fèi)政策，使得春節(jié)前汽車租賃市場(chǎng)異?；鸨Ｄ壳?，北京的大部分汽車租賃公司八成以上轎車都已租出或被預(yù)定。不過(guò)，業(yè)務(wù)火爆的背后也有不少問(wèn)題，目前汽車租賃市場(chǎng)存在諸多問(wèn)題亟待解決。
在1月26日之后的40天春運(yùn)期里，將有34.07億人次出行，面對(duì)短期內(nèi)如此沉重的交通壓力，火車、飛機(jī)、公路客運(yùn)等交通出行方式均人滿為患。此時(shí)，租車便成為一種新選擇。許多消費(fèi)者為了出行更方便，除了租車回家或出游外，還會(huì)選擇在目的地城市直接租車。
大多消費(fèi)者喜歡選擇安全系數(shù)高一些的中高端車型，通常日租金在300至500元的轎車最受歡迎。一輛20萬(wàn)元左右的汽車，租金、押金、違章保證金加在一起租10天也就3萬(wàn)元，回來(lái)還會(huì)退還押金和違章保證金，幾個(gè)人分?jǐn)傁聛?lái)，總體來(lái)說(shuō)是比較實(shí)惠的。
生意火爆的背后，全國(guó)的汽車租賃行業(yè)暴露出了不少問(wèn)題，不規(guī)范，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，給企業(yè)帶來(lái)了很多困擾。不論是銀行貸款、行業(yè)管理，還是企業(yè)經(jīng)營(yíng)，因汽車租賃行業(yè)缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)頭企業(yè)，已經(jīng)限制了行業(yè)的整體發(fā)展。
按每輛車每年服務(wù)100人，如果每位承租人平均有1～2次交通違法行為，每一個(gè)中小型汽車租賃公司擁有車輛按100輛車計(jì)算。那么一年之內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生上萬(wàn)次的交通違法，如果全部扣租車公司的分，沒(méi)有一家汽車租賃公司能承受得了。
有資深高速交警提出了幾點(diǎn)建議：雙方在簽訂合同時(shí)可以遞交一份到交警部門或車管所，另外可以通過(guò)增加合約時(shí)間以及違章保證金的方式給租賃業(yè)務(wù)提供一些保障，同時(shí)和交警部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)也是必須的。
還有就是成立北京汽車租賃行業(yè)協(xié)會(huì)以幫助企業(yè)解決諸多難題，但是協(xié)會(huì)的成立需要政府部門扶持，但目前就嘗試的結(jié)果來(lái)看困難還很大。汽車租賃行業(yè)亟須有一個(gè)協(xié)會(huì)出現(xiàn)，并通過(guò)協(xié)會(huì)來(lái)完善行業(yè)規(guī)則。
