近日，有媒體報(bào)道，寧杭高速江寧湖熟段發(fā)生一宗＊＊交通事故，出事的原因就在于車主一邊開車一邊拿出手機(jī)拍照，并用微信發(fā)圖片。記者了解到，不光是在走路，不少患上“手機(jī)依賴癥”的車主，也喜歡在開車的空當(dāng)刷微博、發(fā)微信，記錄下沿途的風(fēng)景。殊不知，這樣的陋習(xí)危害極大。交警部門也表示，由于司機(jī)開車玩手機(jī)而引發(fā)的交通事故屢見不鮮，車主在開車時(shí)，應(yīng)集中注意力，莫做“低頭族”。
調(diào)查：八成車主愛開車玩手機(jī)
記者了解到，其隨著智能手機(jī)的全面普及，開車時(shí)玩手機(jī)的“低頭族”并不少見，記者在順德本地隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，有八成車主都曾經(jīng)在開車時(shí)玩過手機(jī)。有著三年駕齡的年輕白領(lǐng)小陳告訴記者，自己平時(shí)就是個(gè)“微博控”，開車遇到交通擁堵或者等紅燈的時(shí)候，就會(huì)不自覺地拿起身邊的手機(jī)，刷一刷微博，或者在微博、微信上發(fā)發(fā)牢騷。
另一位車主柯先生則表示，自己開車發(fā)微信純屬情非得已，“跟公司領(lǐng)導(dǎo)很多業(yè)務(wù)問題都是通過微信交流，事情緊急的時(shí)候，只好放慢車速，用微信先交流幾句?！?/span>
對于開車玩手機(jī)的做法，車主們的看法不一，“一般刷微博或者寫微信的時(shí)候都是在交通堵塞或者等紅綠燈的時(shí)候，不會(huì)帶來什么大的危害?！币晃?0后的年輕車主說。也有一些車主認(rèn)為，路面情況千變?nèi)f化，一旦注意力不集中就容易出事，“如果不是有特別緊急的事情，一般都不會(huì)在開車的時(shí)候用手機(jī)。”車主曾先生對記者說。
提醒：刷微博發(fā)信息比打電話還危險(xiǎn)
記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管開車玩手機(jī)，有的純粹出于無聊或好玩，有的則是出于工作需要，但在交警部門看來，這種做法極易造成事故隱患，因?yàn)殚_車時(shí)刷微博、發(fā)微信會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的注意力，從而引發(fā)＊＊等交通事故。而且，與撥打、接聽電話時(shí)手持手機(jī)不同，發(fā)微博、微信或者短信息時(shí)，需要駕駛員低下頭來甚至注視手機(jī)屏幕，可以說比撥打接聽電話更危險(xiǎn)。
順德某駕校的資深教練廖先生也向記者表示，開車時(shí)要求駕駛員注意力比平時(shí)集中，如果在駕車過程中玩手機(jī)，駕駛員反應(yīng)會(huì)遲緩，一旦遇到緊急情況，很容易發(fā)生交通事故。對此，剛買車不久的黃小姐深有體會(huì)，前幾天在大良鑒海路一處路口等紅燈時(shí)，她忍不住拿起手機(jī)和朋友發(fā)微信，結(jié)果綠燈亮了沒有注意到，后面車子不停按喇叭催促，黃小姐一著急便一腳油門沖到前車的“屁股”上，結(jié)果不得不賠了300塊錢了事。
交警：取證有難度關(guān)鍵靠自覺
記者了解到，一般早晚高峰期車多難行，有時(shí)需要停車等候，一些車主等得無聊，便會(huì)掏出手機(jī)打打電話、發(fā)發(fā)短信、玩玩微信和微博，這也導(dǎo)致了事故多發(fā)。
交警部門也表示，駕車時(shí)刷微博、發(fā)微信等行為，跟開車打電話一樣，都屬于妨礙安全駕駛的違法行為，民警在執(zhí)勤過程中一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有這類行為的，都會(huì)對其進(jìn)行警告和糾正，確有證據(jù)時(shí)，還可依法對駕駛員進(jìn)行處罰。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛時(shí)撥打接聽手持電話的，駕駛員將面臨罰款50元至100元的罰款和扣2分的處罰。
不過，在實(shí)際操作過程中，發(fā)短信、發(fā)微信的行為比較隱蔽，交警取證存在一定的難度，主要還是要靠駕駛員自覺。
為此，交警部門提醒廣大駕駛員，為了自身和他人的安全，開車時(shí)不要刷微博、發(fā)微信，如果確有需要接聽或回復(fù)的微博、微信，應(yīng)先將車輛?？柯愤吅笤俨僮魇謾C(jī)。
他山之石：玩手機(jī)出車禍將被追究刑責(zé)
記者了解到，在其他一些國家，開車玩手機(jī)已經(jīng)有明確的處罰。
英國將開車玩手機(jī)視為與酒后駕駛同樣致命，如司機(jī)開車時(shí)因發(fā)短信等行為分心，造成致死車禍，肇事司機(jī)將面臨最高14年的監(jiān)禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機(jī)定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元。
