近日，有媒體報道，寧杭高速江寧湖熟段發(fā)生一宗＊＊交通事故，出事的原因就在于車主一邊開車一邊拿出手機拍照，并用微信發(fā)圖片。記者了解到，不光是在走路，不少患上“手機依賴癥”的車主，也喜歡在開車的空當刷微博、發(fā)微信，記錄下沿途的風景。殊不知，這樣的陋習危害極大。交警部門也表示，由于司機開車玩手機而引發(fā)的交通事故屢見不鮮，車主在開車時，應集中注意力，莫做“低頭族”。
調(diào)查：八成車主愛開車玩手機
記者了解到，其隨著智能手機的全面普及，開車時玩手機的“低頭族”并不少見，記者在順德本地隨機采訪發(fā)現(xiàn)，有八成車主都曾經(jīng)在開車時玩過手機。有著三年駕齡的年輕白領(lǐng)小陳告訴記者，自己平時就是個“微博控”，開車遇到交通擁堵或者等紅燈的時候，就會不自覺地拿起身邊的手機，刷一刷微博，或者在微博、微信上發(fā)發(fā)牢騷。
另一位車主柯先生則表示，自己開車發(fā)微信純屬情非得已，“跟公司領(lǐng)導很多業(yè)務問題都是通過微信交流，事情緊急的時候，只好放慢車速，用微信先交流幾句。”
對于開車玩手機的做法，車主們的看法不一，“一般刷微博或者寫微信的時候都是在交通堵塞或者等紅綠燈的時候，不會帶來什么大的危害。”一位80后的年輕車主說。也有一些車主認為，路面情況千變?nèi)f化，一旦注意力不集中就容易出事，“如果不是有特別緊急的事情，一般都不會在開車的時候用手機?！避囍髟壬鷮τ浾哒f。
提醒：刷微博發(fā)信息比打電話還危險
記者采訪發(fā)現(xiàn)，盡管開車玩手機，有的純粹出于無聊或好玩，有的則是出于工作需要，但在交警部門看來，這種做法極易造成事故隱患，因為開車時刷微博、發(fā)微信會嚴重影響駕駛員的注意力，從而引發(fā)＊＊等交通事故。而且，與撥打、接聽電話時手持手機不同，發(fā)微博、微信或者短信息時，需要駕駛員低下頭來甚至注視手機屏幕，可以說比撥打接聽電話更危險。
順德某駕校的資深教練廖先生也向記者表示，開車時要求駕駛員注意力比平時集中，如果在駕車過程中玩手機，駕駛員反應會遲緩，一旦遇到緊急情況，很容易發(fā)生交通事故。對此，剛買車不久的黃小姐深有體會，前幾天在大良鑒海路一處路口等紅燈時，她忍不住拿起手機和朋友發(fā)微信，結(jié)果綠燈亮了沒有注意到，后面車子不停按喇叭催促，黃小姐一著急便一腳油門沖到前車的“屁股”上，結(jié)果不得不賠了300塊錢了事。
交警：取證有難度關(guān)鍵靠自覺
記者了解到，一般早晚高峰期車多難行，有時需要停車等候，一些車主等得無聊，便會掏出手機打打電話、發(fā)發(fā)短信、玩玩微信和微博，這也導致了事故多發(fā)。
交警部門也表示，駕車時刷微博、發(fā)微信等行為，跟開車打電話一樣，都屬于妨礙安全駕駛的違法行為，民警在執(zhí)勤過程中一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有這類行為的，都會對其進行警告和糾正，確有證據(jù)時，還可依法對駕駛員進行處罰。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛時撥打接聽手持電話的，駕駛員將面臨罰款50元至100元的罰款和扣2分的處罰。
不過，在實際操作過程中，發(fā)短信、發(fā)微信的行為比較隱蔽，交警取證存在一定的難度，主要還是要靠駕駛員自覺。
為此，交警部門提醒廣大駕駛員，為了自身和他人的安全，開車時不要刷微博、發(fā)微信，如果確有需要接聽或回復的微博、微信，應先將車輛?？柯愤吅笤俨僮魇謾C。
他山之石：玩手機出車禍將被追究刑責
記者了解到，在其他一些國家，開車玩手機已經(jīng)有明確的處罰。
英國將開車玩手機視為與酒后駕駛同樣致命，如司機開車時因發(fā)短信等行為分心，造成致死車禍，肇事司機將面臨最高14年的監(jiān)禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元。
