產業(yè)關聯(lián)性差阻礙國內汽車租賃業(yè)的發(fā)展
發(fā)布時間：2014-07-18 10:26:00 點擊：
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在國外，汽車租賃 業(yè)有100多年的歷史，已經是一個非常成熟的行業(yè)，租車已經成為人們生活的必要組成部分。據美國克里夫蘭市場咨詢公司的統(tǒng)計表明，在美國，用于汽車租賃的車輛超過５００萬輛。日本的汽車租賃規(guī)模每年遞增20％美國可供租賃的汽車數量以年均8％的速度遞增。世界汽車工業(yè)20%－30%的汽車新產品在出廠后，直接進入了汽車租賃市場，與其他服務行業(yè)相比，汽車租賃業(yè)的增幅遙遙領先，被譽為“朝陽產業(yè)”在國外一些歷史久、大規(guī)模的汽車租賃公司領導著市場，如世界上最大的汽車租賃公司赫茲租賃公司在全球有60多萬輛租賃車，分布在150多個國家和地區(qū)的7000多個租賃點。。 中國汽車租賃業(yè)起步較晚，興起于上世紀90年代初，1999年，為拉動內需，推動國民經濟的快速增長，國家推出了“五一”、“國慶”等長假制度，“假日經濟”的火熱，讓國內汽車租賃業(yè)火爆了幾把。隨著經濟快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，除08年外，從99年來我國汽車產銷量一直保持兩位數的增長，現在已是僅次于美國的全球第二大汽車市場。但是基于我國國情，目前買車養(yǎng)車還只能是少數人負擔得起的，而目前我國有近一半的人有本無車，汽車租賃市場潛力巨大。 雖然中國汽車租賃市場的巨大潛力毋庸置疑，但是近兩年我國汽車租賃業(yè)發(fā)展并沒有前兩年那么快，總體來講非常平靜，甚至出現了出租率下降等現象，很多業(yè)內人士發(fā)出“朝陽不朝”的感嘆。其實在熱烈的期待背后，我國汽車租賃行業(yè)存在著不少的問題。畢竟發(fā)展歷史較短，市場尚處于萌芽階段，特別是汽車租賃產業(yè)關聯(lián)性差是目前制約汽車租賃行業(yè)發(fā)展的重大因素。 眾所周知，汽車租賃產業(yè)一頭連著汽車生產商，一頭連著二手車市場，本應是兩個產業(yè)重要橋梁，在國外，租賃公司和汽車生產廠家之間簽定回購合同，租賃公司購得新車，使用一二年后再退回給廠商，廠商把回購來的車拿到二手車市場上銷售。廠家通過與租賃公司的聯(lián)手來保持其市場占有率，租賃公司也始終將新車租賃給大眾，由此形成良性循環(huán)。如赫茲公司，其背后是福特、馬自達、尼桑、豐田等汽車廠商組成的堅強后盾。而據統(tǒng)計，中國目前有汽車租賃公司3000多家，但基本上還處于各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，公司的舊車只能虧本賣到二手車市場，而買車完全靠自有資金。這必然導致成本加大，利潤降低，增加了企業(yè)擴展規(guī)模的難度，減弱了企業(yè)發(fā)展的后勁。 在國內發(fā)展比較好的幾家租賃企業(yè)如國內的首汽背后是首汽集團，安吉（Avis）背后是投資方之一上汽，他們的成功一定程度上依賴于與汽車生產商的戰(zhàn)略合作關系，而一些租賃企業(yè)由于難以跟汽車廠商達成戰(zhàn)略合作而備受困擾，汽車生產廠商占主導地位，有超強的定價權，而新車價格的不穩(wěn)定造成租賃企業(yè)利潤降低，很多企業(yè)不得不縮減甚至幾年都放棄采購新車，業(yè)務量呈萎縮狀態(tài)。然而08年下半年以來，國際金融危機造成國內外車市低迷，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年汽車產銷增長率分別是5.21%和6.70%，自1999年后產銷年增速首次回落至10%以下。面對這種情況，汽車生產商不得不另辟蹊徑，開拓其他銷售渠道，與汽車租賃企業(yè)合作就是辦法之一，而有了汽車生產商的親睞，對汽車租賃行業(yè)來講是個良好的發(fā)展機遇。 再看二手車市場，前些年，國內二手車市場也極不規(guī)范，不過近幾年，隨著國家的整理整頓，出臺了相關的規(guī)范政策，特別是2005年政府出臺的《二手車交易管理規(guī)范》較詳細具體的規(guī)范了二手車交易，對二手車的流通起到了非常好的刺激作用。 所以，綜合市場成熟情況、消費需求預測、上下游產業(yè)發(fā)展與合作預測，慧聰鄧白氏研究認為，汽車租賃行業(yè)真正的繁榮期還要再等3-5年，到時那些堅持在汽車租賃行業(yè)辛苦的耕耘者們必將迎來收獲的喜悅。 |
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