現(xiàn)代瑞風(fēng)，北京商務(wù)，會(huì)議租車
發(fā)布時(shí)間：2013-10-11 19:10:00 點(diǎn)擊：
車型介紹
瑞風(fēng)是一部令人印象深刻的車子。首先是它的外型：盛氣凌人的車頭燈，巨型的前擋泥板和進(jìn)氣口，高大剛勁的車體，單憑這外型就令對(duì)手感到沮喪。另一個(gè)是它所采用的獨(dú)立底盤+4輪獨(dú)立懸掛車身構(gòu)造，而它豐富的配置和適中的價(jià)位更是再次印證了韓國車留給人們價(jià)廉物美的印象。
愛看韓劇的朋友對(duì)這一款車不會(huì)陌生，因?yàn)樗鰣?chǎng)的頻率實(shí)在是太高了。它就是現(xiàn)代H1，一個(gè)高大勻稱、氣量寬廣的高麗猛男。如今的它，取名瑞風(fēng)，駛上了中國大地。
外型源自三菱勝于三菱 其實(shí)根據(jù)瑞風(fēng)的外型特征和現(xiàn)代與三菱之間的合作關(guān)系不難判斷，瑞風(fēng)的外型設(shè)計(jì)參考了三菱SPACEGEAR，但比三菱寬大了不少，而且更粗獷更陽剛。除了剛才提到的車頭設(shè)計(jì)之外，腰線硬朗的車體、較高的離地間隙無不體現(xiàn)著這種風(fēng)格。雙色車體則提升了整車檔次，車身雖然寬大卻也不顯得單調(diào)。
和現(xiàn)在主流MPV設(shè)計(jì)稍有不同的是，瑞風(fēng)依舊采用傳統(tǒng)的單邊拉門設(shè)計(jì)，后排乘客上下會(huì)不夠方便，但少了一個(gè)大面積拉門，應(yīng)該會(huì)有更好的車體強(qiáng)度。其它的比如前霧燈、第三剎車燈、顏色玻璃和威猛的五爪合金鈴卻是一樣不少，外型無可挑剔。
車廂空間闊綽做工精致較高的地板高度是獨(dú)立式底盤和大離地間隙的“副產(chǎn)品”，上下會(huì)有些吃力。好在車廂舒適令人欣慰，1820毫米的車寬和1880毫米的車高創(chuàng)造了驚人的空間，尤其是第三排座椅，由于瑞風(fēng)的底盤較高，不同于其他MPV的是，瑞風(fēng)的第三排椅面高度已經(jīng)超過了輪拱，不必受到輪拱寬度的局限，因此在這里有著我所見過的最寬敞的第三排座椅，不過奇怪的是廠家可能更傾向于6人乘坐，最后一排只安裝了兩個(gè)頭枕。
第二排的兩個(gè)座椅體現(xiàn)了瑞風(fēng)的商務(wù)用途，可以全角度旋轉(zhuǎn)并移動(dòng)。再來看看駕駛室：儀表臺(tái)由軟質(zhì)黑膠制成，做工細(xì)膩。儀表前面板的上半部做了時(shí)髦的鈦銀色涂裝，而空調(diào)音響操作面板則鑲嵌了桃木面板。
