究其原因，主要有以下六個方面的問題。
一是租車屬于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的邊緣行業(yè)，政府支持少，政策限制多，法律法規(guī)不健全，目標方向不明確，因此，很多高學(xué)歷、高素質(zhì)、經(jīng)驗豐富、年輕有為的優(yōu)秀人才都不看好這個行業(yè)，愿意進入這個行業(yè)發(fā)展的有識之士少之又少；
二是大部分租車企業(yè)的規(guī)模都不是很大，租賃車輛幾十至幾百臺，管理人員幾人至幾十人，經(jīng)營效益幾百至幾千萬元，另外，這個行業(yè)長期存在著效益低、利潤少、成本大、投資長、風險高的問題，經(jīng)營管理人員花了很多時間和力氣，很難看到突出的業(yè)績和成果；
三是企業(yè)的工資待遇較低，一般員工月薪2000元左右，中級管理人員月薪5000元左右，高級管理人員月薪10000元左右，相比其它行業(yè)根本就不具備人才競爭的優(yōu)勢。因此，很難吸引優(yōu)秀人才進入這個行業(yè)；
四是大部分企業(yè)不重視員工的培訓(xùn)，沒有專業(yè)系統(tǒng)的教材和教案，同時不能為員工提供繼續(xù)教育和深造的機會和費用，員工只能在一個相對固定的崗位上從事簡單的工作和勞動，很難有提高、鍛煉和發(fā)展的機會；
五是租車行業(yè)的員工隊伍不夠穩(wěn)定，流動性大，大部分員工從事這個行業(yè)1—2年后，就會感覺在這個行業(yè)既學(xué)不到技術(shù)，又得不到提拔，工資待遇還不高，因此，他們就會跳槽轉(zhuǎn)行，而不會再回到這個行業(yè)；
六是租車企業(yè)不重視人才培養(yǎng)，大部分企業(yè)都把員工當成一個簡單的勞動力，只會擠奶、不會喂草，久而久之，企業(yè)和員工就會產(chǎn)生矛盾和糾紛，其結(jié)果是企業(yè)怨天尤人、缺乏動力，員工怨聲載道、消極怠工。
相比其它行業(yè)的人才輩出，北京租車行業(yè)也只能用青黃不接來形容了。
