根據(jù)了解，我國目前的相關(guān)政策在企業(yè)車輛臺數(shù)、車輛價(jià)值、停車場面積、流動資金數(shù)量等方面，對企業(yè)進(jìn)入還存在一定的限制，企業(yè)往往在前期需要較大的固定資產(chǎn)投入。同時(shí)，我國租車企業(yè)在通過銀行和保險(xiǎn)公司獲得大額的資金支持上，還存在很大的困難。雪上加霜的是，目前汽車生產(chǎn)廠商也還沒有介入，因此，大部分租車企業(yè)基本是靠自有資金勉強(qiáng)完成前期的大額投入;即使有如一嗨、至尊等成功融資的企業(yè)，首筆融資金額也多在2000-3000萬美元左右，這樣的金額對于以規(guī)模經(jīng)營取勝的租車業(yè)而言，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
租金居高不下 癥結(jié)在于規(guī)模業(yè)內(nèi)專家表示，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營并非易事，其先決條件就是大批量的汽車購置投入，大多數(shù)租車企業(yè)在這一關(guān)上，還有很多要克服的困難和障礙。
規(guī)模起點(diǎn)低、車輛更新能力和規(guī)模擴(kuò)展能力差，是制約我國租車企業(yè)發(fā)展的瓶頸。企業(yè)要維持生存和微薄的利潤，也只能在租車價(jià)格上做文章，這就是租車價(jià)格居高不下的直接原因。因此，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)租車價(jià)格與國際水平接軌，需要的，是企業(yè)有持續(xù)的、大規(guī)模并且低成本的資本力量。
一般而言，產(chǎn)業(yè)資本在銀行授信、政府資源、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面，比風(fēng)險(xiǎn)投資擁有更多的配套資源，并且不受投資期和限期退出的限制，因此對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展極有幫助。產(chǎn)業(yè)資本對中廣租車 的青睞，意味著投資方不但看好中廣租車的一貫表現(xiàn)，更看好租車市場的巨大潛力，這將大大增強(qiáng)消費(fèi)者對租車市場的期待和信心。相應(yīng)，中廣租車也將率先突破資金瓶頸，通過以往優(yōu)勢與資本優(yōu)勢的疊加，迅速拉開與其他企業(yè)的差距，構(gòu)筑一個(gè)更高的行業(yè)進(jìn)入門檻。也許，租車行業(yè)的第一個(gè)巨無霸企業(yè)即將誕生。對此，我們拭目以待。
