開車上路擁堵的原因是什么？ 車多是一個原因，另一個原因就是交通事故。一旦發(fā)生了交通事故必然會造成后方擁堵，然而北京市道路運輸壓力本就很大，整個公路系統(tǒng)運轉(zhuǎn)緊湊，往往一個交通事故造直接成交后方通擁堵的同時，還會帶來連鎖反應(yīng)，后方各個路口也開始堵，最終就是后方車輛排起了長龍。北京班車租賃公司車多司機多，我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)是：交通壓力大，主要路上無事故，道路還是很順暢的。絕大多數(shù)的擁堵都都是交通事故引起的。
尤其是拐彎的地方，刮刮蹭蹭的事故就更容易發(fā)生，如何讓事故發(fā)生幾率變得更小：唯有大家都遵守交通規(guī)則開車，比如右拐拐小彎，左拐拐大彎。那么問題就來了，您知道為什么要這樣做嗎？下面北京班車租賃公司 來給大家說明一下。
在考駕照的時候教練都會反復叮囑我們，開車時，向右轉(zhuǎn)彎要轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)時要轉(zhuǎn)大彎，大家都按照這樣做了，可是其中的道理是為什么呢？可能沒幾個人知道吧，即便是經(jīng)驗豐富的老司機也只是知道這樣做，原理也是含糊其辭吧，今天北京班車租賃公司就來說一下左轉(zhuǎn)拐大彎，右轉(zhuǎn)拐小彎的門道。
通俗的講左轉(zhuǎn)拐大彎就是車輛向左拐彎半徑要大一點，實際上呀，經(jīng)?？吹接腥俗蠊諒潟r半徑很小，壓到對面的雙黃線，如果有壓到感應(yīng)線的話，就要被拍逆向行駛了，當然有時因為同時左拐的小電車半徑太小，幾乎是直線過去的，擋在其他機動車前面，導致機動車左拐無法大拐彎，只好壓著黃線過去，我是情愿慢一點，跟在小電動車后面，也不愿意壓到黃線。被拍照就劃不來了。
左轉(zhuǎn)拐小彎會有什么問題呢？
1、在轉(zhuǎn)小彎時，你的車就會同時處于從左往右的車道和從上往下的車道交叉的位置。如果有事故，可以說你是責任方，因為你開車不應(yīng)該出現(xiàn)在這個位置，你同時占了兩個方向的車道。
2、如果你拐小彎，過早的切過去，你的視線是早早的看左前了，左前有過馬路的行人和電動車，但是你在左拐，你還要看上方對向來車，你一定會分心。
3、你在左拐時，如果斑馬線上的行人或電動車，恰好角度和速度合適的話，會一直處于你的A柱后面，當你突然看到他們出現(xiàn)時，很容易措手不及。
左轉(zhuǎn)拐大彎有什么好處?
1、視線廣，不分心。
如果你按照大彎行進線路，拐大彎，靠右行駛，基本走過了左往右方向這條車道，才開始左拐，那么你的視線會很廣。你到了那個位置，如果上方對向來車，不讓你，就在那等一下就好了，如果讓了，就只要看過斑馬線的行人和電動車就行了。
2、車多時節(jié)省時間。
拐大彎看似路程遠一點，但是其實在車多的時候，有更多的時間調(diào)整自己的線路，不會被很多車輛加塞進來，而且行駛安全。
而且交通法規(guī)第五十一條也有第三點也有提到：向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，是說左轉(zhuǎn)彎時，盡量讓車輛右側(cè)貼近路口中心點通過曲線，以較大的轉(zhuǎn)向半徑過彎，這樣轉(zhuǎn)彎過后進入的是直行車道的最右側(cè)。
如果出現(xiàn)視頻抓拍向左轉(zhuǎn)彎時，未靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎的違法行為時，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
有經(jīng)驗的司機都這樣說：這個適合大的交匯路口，一般有5車道，2個左轉(zhuǎn)車道，2個直行車道，1條右轉(zhuǎn)車道，有左轉(zhuǎn)待行區(qū)，小貨走A車道，大貨走B車道相對合理一點。不過都要以現(xiàn)場實際情況判斷，我反正不跟大車屁股，一個走不快添堵，另一方面不安全。
關(guān)于左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)并不是在任何情況下都能直接進入的，因為左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)靠近很多路口的中央?yún)^(qū)域，為了避免待轉(zhuǎn)區(qū)域停止的車輛影響另一方向直行車輛通行，所以進入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域也是有限制的。紅燈停，綠燈行，這句話同樣適用于左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。當左轉(zhuǎn)和直行兩個方向同時亮起紅燈時，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)此次就變成禁區(qū)了，此事千萬不能誤闖，這種情況就算闖紅燈哦，6分就沒有了！
右轉(zhuǎn)拐小彎
右拐彎又轉(zhuǎn)彎半徑太大，影響到直行的車輛。北京班車租賃公司覺得，右拐彎時，在不影響直行車輛的前提下，拐彎后應(yīng)該進入最右邊的一個車道，而實際情況經(jīng)常有人拐到中間車道上。例如十字路口，直行綠燈時，直行車輛一般都走左邊兩個車道，最右邊車道空著，經(jīng)?？吹杰噦z右拐彎時不但不讓直行車輛，還拐到中間的車道，讓人很生氣。轉(zhuǎn)大彎事故來了，小彎讓大彎才對，不管對方是否違規(guī)，主動讓才能避免事故。
右拐拐小彎總的原則有兩條，
1、轉(zhuǎn)彎讓直行。
這個也適應(yīng)右拐。同時，如果向右轉(zhuǎn)彎的車沒有避讓左轉(zhuǎn)彎的車，也是右轉(zhuǎn)彎的車負全責，因為左轉(zhuǎn)它是屬于跨車道轉(zhuǎn)彎，危險系數(shù)很高，所以你右轉(zhuǎn)不能彎切得太大，你得讓直行和左轉(zhuǎn)彎的車先走，要切小彎。
2、特別要留意盲區(qū)。
右轉(zhuǎn)出現(xiàn)的盲區(qū)有車輛前方的左柱盲區(qū)、右柱盲區(qū)還有后視鏡盲區(qū)，比方說后視鏡盲區(qū)，你在右轉(zhuǎn)時這個角度太大的話，從后視鏡往往會看不清轉(zhuǎn)高過去車道上的車輛，如果發(fā)現(xiàn)后面車輛突然消失了可能就是它已經(jīng)進入了盲區(qū)，一定要注意。
當然啦，拐彎嗎無論是左拐拐大彎還是右拐拐小彎，最核心的問題就是安全和效率，既不發(fā)生事故又能提高通行速度，這才是和諧交通的意義坐在。
尤其是拐彎的地方，刮刮蹭蹭的事故就更容易發(fā)生，如何讓事故發(fā)生幾率變得更小：唯有大家都遵守交通規(guī)則開車，比如右拐拐小彎，左拐拐大彎。那么問題就來了，您知道為什么要這樣做嗎？下面北京班車租賃公司 來給大家說明一下。
在考駕照的時候教練都會反復叮囑我們，開車時，向右轉(zhuǎn)彎要轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)時要轉(zhuǎn)大彎，大家都按照這樣做了，可是其中的道理是為什么呢？可能沒幾個人知道吧，即便是經(jīng)驗豐富的老司機也只是知道這樣做，原理也是含糊其辭吧，今天北京班車租賃公司就來說一下左轉(zhuǎn)拐大彎，右轉(zhuǎn)拐小彎的門道。
通俗的講左轉(zhuǎn)拐大彎就是車輛向左拐彎半徑要大一點，實際上呀，經(jīng)?？吹接腥俗蠊諒潟r半徑很小，壓到對面的雙黃線，如果有壓到感應(yīng)線的話，就要被拍逆向行駛了，當然有時因為同時左拐的小電車半徑太小，幾乎是直線過去的，擋在其他機動車前面，導致機動車左拐無法大拐彎，只好壓著黃線過去，我是情愿慢一點，跟在小電動車后面，也不愿意壓到黃線。被拍照就劃不來了。
左轉(zhuǎn)拐小彎會有什么問題呢？
1、在轉(zhuǎn)小彎時，你的車就會同時處于從左往右的車道和從上往下的車道交叉的位置。如果有事故，可以說你是責任方，因為你開車不應(yīng)該出現(xiàn)在這個位置，你同時占了兩個方向的車道。
2、如果你拐小彎，過早的切過去，你的視線是早早的看左前了，左前有過馬路的行人和電動車，但是你在左拐，你還要看上方對向來車，你一定會分心。
3、你在左拐時，如果斑馬線上的行人或電動車，恰好角度和速度合適的話，會一直處于你的A柱后面，當你突然看到他們出現(xiàn)時，很容易措手不及。
左轉(zhuǎn)拐大彎有什么好處?
1、視線廣，不分心。
如果你按照大彎行進線路，拐大彎，靠右行駛，基本走過了左往右方向這條車道，才開始左拐，那么你的視線會很廣。你到了那個位置，如果上方對向來車，不讓你，就在那等一下就好了，如果讓了，就只要看過斑馬線的行人和電動車就行了。
2、車多時節(jié)省時間。
拐大彎看似路程遠一點，但是其實在車多的時候，有更多的時間調(diào)整自己的線路，不會被很多車輛加塞進來，而且行駛安全。
而且交通法規(guī)第五十一條也有第三點也有提到：向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，是說左轉(zhuǎn)彎時，盡量讓車輛右側(cè)貼近路口中心點通過曲線，以較大的轉(zhuǎn)向半徑過彎，這樣轉(zhuǎn)彎過后進入的是直行車道的最右側(cè)。
如果出現(xiàn)視頻抓拍向左轉(zhuǎn)彎時，未靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎的違法行為時，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
有經(jīng)驗的司機都這樣說：這個適合大的交匯路口，一般有5車道，2個左轉(zhuǎn)車道，2個直行車道，1條右轉(zhuǎn)車道，有左轉(zhuǎn)待行區(qū)，小貨走A車道，大貨走B車道相對合理一點。不過都要以現(xiàn)場實際情況判斷，我反正不跟大車屁股，一個走不快添堵，另一方面不安全。
關(guān)于左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)并不是在任何情況下都能直接進入的，因為左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)靠近很多路口的中央?yún)^(qū)域，為了避免待轉(zhuǎn)區(qū)域停止的車輛影響另一方向直行車輛通行，所以進入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域也是有限制的。紅燈停，綠燈行，這句話同樣適用于左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。當左轉(zhuǎn)和直行兩個方向同時亮起紅燈時，左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)此次就變成禁區(qū)了，此事千萬不能誤闖，這種情況就算闖紅燈哦，6分就沒有了！
右轉(zhuǎn)拐小彎
右拐彎又轉(zhuǎn)彎半徑太大，影響到直行的車輛。北京班車租賃公司覺得，右拐彎時，在不影響直行車輛的前提下，拐彎后應(yīng)該進入最右邊的一個車道，而實際情況經(jīng)常有人拐到中間車道上。例如十字路口，直行綠燈時，直行車輛一般都走左邊兩個車道，最右邊車道空著，經(jīng)?？吹杰噦z右拐彎時不但不讓直行車輛，還拐到中間的車道，讓人很生氣。轉(zhuǎn)大彎事故來了，小彎讓大彎才對，不管對方是否違規(guī)，主動讓才能避免事故。
右拐拐小彎總的原則有兩條，
1、轉(zhuǎn)彎讓直行。
這個也適應(yīng)右拐。同時，如果向右轉(zhuǎn)彎的車沒有避讓左轉(zhuǎn)彎的車，也是右轉(zhuǎn)彎的車負全責，因為左轉(zhuǎn)它是屬于跨車道轉(zhuǎn)彎，危險系數(shù)很高，所以你右轉(zhuǎn)不能彎切得太大，你得讓直行和左轉(zhuǎn)彎的車先走，要切小彎。
2、特別要留意盲區(qū)。
右轉(zhuǎn)出現(xiàn)的盲區(qū)有車輛前方的左柱盲區(qū)、右柱盲區(qū)還有后視鏡盲區(qū)，比方說后視鏡盲區(qū)，你在右轉(zhuǎn)時這個角度太大的話，從后視鏡往往會看不清轉(zhuǎn)高過去車道上的車輛，如果發(fā)現(xiàn)后面車輛突然消失了可能就是它已經(jīng)進入了盲區(qū)，一定要注意。
當然啦，拐彎嗎無論是左拐拐大彎還是右拐拐小彎，最核心的問題就是安全和效率，既不發(fā)生事故又能提高通行速度，這才是和諧交通的意義坐在。
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