近期，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心 (CNNIC) 發(fā)布《第38次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，2016年上半年，網(wǎng)絡(luò)預約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡(luò)預約專車類 用戶規(guī)模為1.22億人，在網(wǎng)民中占比17.2%;網(wǎng)絡(luò)預約出租車和專車類用戶在網(wǎng)民中的滲透率為24.3%。網(wǎng)絡(luò)約租車在共享互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的同時，也在用市場化的方式謀求創(chuàng)新突破，使服務更加貼合用戶需求，平臺大數(shù)據(jù)助力其構(gòu)建安全信任機制。

　　一方面，網(wǎng)絡(luò)預約租車服務推動傳統(tǒng)出租車市場轉(zhuǎn)型升級。網(wǎng)絡(luò)預約租車提升了叫車效率，彌補了傳統(tǒng)出租車模式無法覆蓋的服務區(qū)域。與此同時，網(wǎng)絡(luò)預約租車APP軟件實時分享行車路線的功能，提供了更多的安全保障。另一方面，網(wǎng)絡(luò)預約專車類服務的出現(xiàn)豐富了用車行業(yè)細分市場，成為分享經(jīng)濟發(fā)展的典型業(yè)態(tài)。網(wǎng)絡(luò)預約專車類服務包括專車、快車和順風車等服務，是公共交通運力的良好補充，用戶使用習慣已經(jīng)逐步養(yǎng)成。網(wǎng)絡(luò)預約專車系列在滿足用戶個性化出行需求的同時，也有效節(jié)約社會資源。

　　然而，專車市場發(fā)展的政策環(huán)境依然不夠明朗，存在一些尚未明確有效解決的問題：如準入門檻、合法身份、監(jiān)管機制等。盡管如此，不容否認專車是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新應用的結(jié)果，也是市場供給不足的一種表現(xiàn)。對待私家車接入專車市場的問題，不宜全盤否定，應當放大專車的利好效益、揚長避短，充分利用“共享經(jīng)濟”理念和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)管手段，逐步使專車市場合理化、合法化、規(guī)范化。而專車服務本身也需要提升服務品質(zhì)，依托平臺經(jīng)濟的大數(shù)據(jù)體系強化其安全和信任機制。每次專車服務都有海量數(shù)據(jù)生成，通過合理分析，不僅能針對用戶需求提供更優(yōu)質(zhì)服務，而且還能預估并排除風險和問題。部分專車平臺已經(jīng)構(gòu)建了基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的風控征信系統(tǒng)。